In scenari ad alto traffico, come centri commerciali, aeroporti e attrazioni turistiche, il successo o il fallimento di un distributore automatico di gelato non dipende dalla ricchezza delle sue funzioni, ma dal fatto che si adatti veramente all ' ambiente di consumo ad alta frequenza e veloce. Sulla base di una reale esperienza operativa, questo articolo spiega la logica di selezione dei distributori automatici per il gelato in scenari ad alto traffico dal punto di vista della struttura del flusso di passeggeri, della velocità di distribuzione delle tazze, della stabilità delle attrezzature, del comportamento di pagamento e dei casi reali, aiutando gli investitori a ridurre i costi di prova e errore e migliorare il tasso di successo delle operazioni a lungo termine.
Nell ' industria delle mac chine vend ing ," Alto traff ico a piedi" È quasi la prima parola chia ve a cui tutti gli invest itori prest ano attenzione . Mol ti invest itori rit engono che segu iran no più persone , una maggiore esp osizione e una domanda naturale . Tuttavia , nei progetti reali , il tasso di fal lim ento delle posi zioni ad alto traff ico è relativamente alto .
La causa principale del problema è che un alto traff ico ped onale non equi vale a un alto tempo di sog gi orno o ad un alto tasso di conver sione . Il traff ico ped onale in lu og hi come i term inali aerop ortu ali , gli ingres si dei centri commerciali e le principali rot te panor ami che è essen zi almente traff ico ped onale mobile . consumat ori .' Gli obiettivi principali non sono lo shopping , ma cor rere , aspett are o trasfer ire . Il consumo di gela to è un" Inc identa le" un comportamento piuttosto che uno piani fic ato .
Per questo motivo , i requisiti che gli scenari di traff ico a piedi ele vati imp ongono sulle att re zz ature sono completamente diversi da quelli dei normali edifici per uf fici , comun ità o scu ole . Se i consumat ori es iter anno in qualsiasi colleg amento , porter à direttamente al fal lim ento del consumo . Questo è il motivo per cui molti progetti sembr ano avere condizioni perf ette durante la valutazione prelimin are , ma non ri esc ono a raggi ungere gli obiettivi des ider ati dopo l ' eff ettiva opera zione .
Pas so 1 per compr endere le loca lità ad alto traff ico a piedi : anali zzare la struttura reale del flus so di passe gg eri
N elle operazioni reali , prefer iri amo sud di videre l ' ele vato traff ico ped onale in tre dimensi oni : tempo di perman enza , finestra di decisione e tol ler anza agli err ori .
Nei centri commerciali o nelle aree di att esa degli aerop orti , i consumat ori' Il tempo medio di perman enza è spesso di pochi minuti , o anche più breve . La maggior parte dei consumat ori rar amente prende l ' inizi ativa di impar are la logi ca di funzion amento o di fare tent ativi rip etu ti . Ciò significa che l ' inter o processo , da not are la macchina per il gela to , compr endere i prodotti a complet are l ' ac qu isto deve essere molto flu ido .
Allo stesso tempo , la tol ler anza agli err ori di scenari di traff ico a piedi ele vati è estrem amente bassa . Una volta che l ' app are cchi atura ris ponde lent amente , ha operazioni poco intu itive , o sub isce gu asti a breve termine , i consumat ori sc egli eranno quasi sempre di lasciare piuttosto che aspett are o cercare aiuto . Questo tipo di perdita è sil enzi osa . Nei dati oper ativi , ver rà rif lett uto solo come un bas so tasso di conver sione , che può essere facilmente giudi cato err one amente come un" Prob lemi di loca lizzazione" O di" Problema dei prezzi".
Pert anto , la sele zione di una macchina per gela ti per scenari ad alto traff ico non è essen zi almente un confr onto su chi ha più fun zioni , ma su chi è più in linea con i consumat ori .' model li di comportamento reali in un ambiente velo ce .
Come la veloc ità di distribu zione della ta zza influenza il volume di vendita effetti vo in scenari ad alto traff ico a piedi
In ambi enti ad alto traff ico , la veloc ità di distribu zione della ta zza è il fatt ore di influenza più sott oval ut ato ma più crit ico . N elle comunica zioni reali , la veloc ità di dis pensa zione della ta zza è spesso fra int esa come un" Ot tim izzazione Es peri enz iale". Mol ti invest itori rit engono che fin ché il gusto del gela to e il prezzo sono appropri ati , è un buon prodotto .' È ok per i consumat ori di aspett are un po ' pi ù a lungo , quindi non' Pr endere l ' ef fici enza di dis pensa zione della ta zza come indicat ore fondamenta le . In fatti , la veloc ità di distribu zione della ta zza determina se l ' att re zz atura può ancora complet are transa zioni effica ci durante i periodi di pic co .
Sup p oni amo che in un centro commerciale durante le ore di punta nei fine settimana ci siano 300 passe gg eri effetti vi all ' ora . S tim ando conser v ativamente che il 5% di loro mostr erà interesse per l ' ac qu isto , la domanda potenz iale è di 15 ord ini all ' ora . Se ci vogliono più di 90 secon di per dispens are una ta zza dall ' ordine al complet amento , l ' att re zz atura entrer à rapidamente in co da durante i periodi di pic co .
Il problema è che i consumat ori in scenari ad alto traff ico non acc etter anno la co da come i clienti dei r istor anti . La co da stessa forma un feedback negativo , che in ib isce direttamente il comportamento di acqu isto successi vo , e il tasso di conver sione sc ender à rapidamente .
Dai dati effetti vi di più progetti , quando il tempo stabile per una distribu zione completa della ta zza è control lato a circa 50 secon di , e non c ' è un r all ent amento significativo nella distribu zione continua della ta zza , l ' att re zz atura può veramente soddis fare la domanda di traff ico di pic co . N elle operazioni reali , abbiamo osser vato che non appena iniz ia la co da durante i periodi di pic co , le vend ite saranno influ enz ate rapidamente anzi ché diminu ire gradu almente .
La sta bilità dell ' app are cchi atura è più importante delle fun zioni in ambi enti ad alto traff ico
Se la veloc ità di dis pensa zione della ta zza determina il limite superiore , la sta bilità e la durata dell ' att re zz atura determin ano se la macchina si comp orti bene solo nella fase iniz iale o può portare un redd ito stabile a lungo termine .
Il test che gli scenari di traff ico a piedi ele vati imp ongono alle att re zz ature è l ' uso continuo a lungo termine e ad alta frequ enza . Mol te mac chine si comport ano bene nella fase di test , ma dopo essere ent rati nell ' ambiente reale , con l ' a umento del cari co , inizi ano a emer gere problemi centra li zzati : sc arica insta bile , giudi zio err ato del sens ore , ria v vio occasi onale del sistema , ecc .
In lu og hi a bas so traff ico , questi problemi possono essere solo inc identi occasi onali ; ma in ambi enti ad alto traff ico , si ampli fic ano rapidamente . Una volta che i consumat ori incontr ano problemi , rar amente ri prov ano , e il luogo di lavoro è molto più facile .' Anche la tol ler anza per l ' att re zz atura diminu irà rapidamente .
Pert anto , i distribut ori di gela ti veramente ad atti per scenari ad alto traff ico tend ono a dare la prior ità" sta bilità industriale" nel design . M eno problemi , facile manuten zione e rap ido recup ero sono molto più importanti di avere più g usti di gela to .
Met odi di pagamento : un fatt ore di conver sione tras cur ato ma estrem amente crit ico
In ambi enti ad alto traff ico , il colleg amento di pagamento è il più sog getto a" Ord ine di Ab band ono" nell ' inter o processo . consumat ori .' Il comportamento di pagamento è ov viamente scenario - di pend ente . In ambi enti come aerop orti e centri commerciali , il pagamento contact less è quasi la scelta prede fin ita .
Qual siasi processo che richi eda pass aggi aggi un tivi , cambio di pagina o att esa di verifica aument erà signific ativamente la proba bilità di abband ono . Nei nostri confronti reali , abbiamo scoperto che nelle stesse condizioni di loca lizzazione e prodotto , la differenza del tasso di conver sione può raggi ungere più del 10% semplicemente perché il processo di pagamento è più flu ido .
Per questo motivo , in scenari ad alto traff ico , il fatto che il sistema di pagamento sia veramente locali zzato , stabile e aff ida bile è spesso più importante della strategia di prezzo . Il pagamento non è una funzione aggi un tiva , ma un colleg amento fondamenta le che influ isce direttamente sull ' effici enza delle transa zioni .
C aso reale : perché i risultati differ iscono completamente nello stesso ambiente ad alto traff ico ?
In un grande comp les so commerciale , due distribut ori automati ci per il gela to sono stati distribu iti in diverse aree dell ' at rio . In superficie , il traff ico ped onale nelle due loca lità era simile , ma dopo sei mesi di funzion amento , c ' era una differenza significativa nei risultati .
La macchina più performan te aveva tempi di dis pensa stabile , un processo di funzion amento estrem amente semplice e non richi ede va quasi alcun interv ento man uale durante i periodi di pic co , con un volume di vendita gior nali ero di circa 120 ta zze per un lungo periodo . Seb bene l ' altra macchina avesse più fun zioni , la sua distribu zione di ta zze era relativamente lenta durante i periodi di pic co , con c onge lamento occasi onale e co da ov via , e il volume finale delle vend ite gior nali ere era cost ant emente inferiore a 80 ta zze .
Questo caso ha ripet ut amente confer mato una conclusi one : negli scenari di traff ico a piedi ele vati , l ' ef fici enza e la sta bilità hanno sempre la preced enza sulla comp less ità . I consumat ori non att ender anno a causa di più fun zioni , ma effettu eranno gli ord ini a causa di un processo flu ido .
nella sele zione effettiva , invece di essere attr atti dalla macchina' S el enco dei paramet ri , è meglio rif let tere su alcune domande in senso inver so : l ' att re zz atura può funzion are in modo continuo e stabile durante i periodi di pic co ? Il tempo di dis pensa della ta zza è veramente control la bile ? L ' opera zione e il pagamento sono suf fici entemente sempli ci e intu iti vi ? La manuten zione e il recup ero dei gu asti sono effici enti ?
Quando queste domande hanno ris poste chi are , la proba bilità di successo dell ' att re zz atura in scenari di traff ico a piedi ele vati sarà signific ativamente miglior ata . I progetti veramente mat uri pratic amente complet ano questo ragi on amento inver so bas ato su scenari prima della distribu zione , piuttosto che fare aff id amento su operazioni succes sive per compens are le incompati bilità hardware .
Per gli invest itori che des ider ano implement are distribut ori automati ci per il gela to nei centri commerciali , negli aerop orti o nelle aree turisti che , ciò che è veramente importante non è la soluzione appar entemente più avanz ata , ma quella che meglio si ad atta all ' ambiente commerciale ad alta frequ enza e velo ce . Solo compr end endo questo , un alto traff ico ped onale può essere veramente convert ito in rend imenti a lungo termine e sosteni bili .
Contenuto fornito da Huaxin Company: Con 13 anni di Ricerca e Sviluppo di macchine automatiche per gelati,
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